2025年12月28…
未分類2025年12月28日に中山競馬場で行わ…
昨年のダービー馬クロワデュノール（牡4・斉藤崇厩舎）が、3月28日開催のドバイ国際競走に予備登録したことが明らかになりました。登録されたのはドバイシーマクラシック（芝2410m）と、驚きのドバイワールドC（ダート2000m）の2競走です。次走未定の中で海外を選択した背景には、他の有力馬との使い分けや、ファンが熱望する騎手（C.デムーロ騎手など）の乗り替わりといった複数の思惑が絡み合っています。本記事では、この衝撃の登録と、今後のローテーション、そして競走馬としての適性について深掘りします。
ダービー馬クロワデュノール（牡4、斉藤崇厩舎）が、3月28日にメイダン競馬場で行われるドバイ国際競走への予備登録を行いました。登録されたのは、芝の長距離G1であるドバイシーマクラシック（芝2410m）と、ダートの最高峰レースであるドバイワールドC（ダート2000m）の2競走です（サンデーサラブレッドクラブ発表）。
前走のジャパンCでは4着に敗れましたが、その後は有馬記念を見送り、滋賀県・ノーザンファームしがらきで順調に調整が進められています。今回のドバイへの予備登録は「今後の選択肢を増やすことが目的」とされており、次走は依然として未定です。芝のG1であるシーマクラシックが本線と見られているものの、ダートのワールドCへの登録は、馬の潜在的な可能性を探る試みとして注目されています。
国内の春の主要目標の一つである大阪杯（GⅠ）への出走を望む声も一部でありますが、記事内の情報によると、同じ4歳世代の有力馬マスカレードボールの陣営は大阪杯からキングジョージに向かうローテーションを視野に入れている可能性があります。ノーザンファーム系の有力馬は、春にドバイ、秋に欧州という使い分けが基本となるケースが多く、クロワデュノールをドバイへ、他の有力馬を国内または欧州へ振り分ける戦略が推測されます。
| レース名 | 距離・馬場 | クロワデュノールの適性（議論から推定） |
|---|---|---|
| ドバイシーマクラシック | 芝2410m | 先行力と加速力が活きる可能性があるが、距離を懸念する声もある（日本より力が必要な芝）。 |
| ドバイワールドC | ダート2000m | ダート初挑戦。過去に芝馬が好走した例はあるが、挑戦自体がサプライズとして受け止められている。 |
| 大阪杯 | 芝2000m（右回り） | ミドルペースの先行押し切りに適性があるという意見が多いが、有力馬との使い分けで回避か。 |
今回のドバイ遠征の話題と並行して、ファンの間で最も熱心に議論されているのが鞍上の問題です。デビュー以来、主に手綱を取ってきた北村宏司騎手（ファンからは「机」とも呼ばれる）の騎乗に対する評価が二分されています。
前走のジャパンC（GⅠ）では、クロワデュノールは4着という結果でしたが、ファンからは「状態が悪かったにもかかわらず掲示板に残った地力は評価できる」という声がある一方で、「ハイペースの中での早仕掛けが敗因」といった騎乗技術への批判も存在します。特に「動かずの祐一（福永）と動きすぎの友一（北村）」といった表現で、騎乗スタイルが馬に合っていないのではないかという指摘も見られました。
海外遠征が濃厚となったことで、経験豊富な外国人騎手への乗り替わりを期待する声が一気に高まっています。特にクリスチャン・デムーロ騎手（Cデム）への期待は大きく、もし実現すれば「Cデムのクロワは強い」と圧勝を予想する意見も見られます。また、日本人騎手では坂井瑠星騎手が適任ではないかという推測も出ています。
| 騎手名 | 期待される理由 | 可能性（ファン予測） |
|---|---|---|
| クリスチャン・デムーロ（Cデム） | 海外経験豊富。乗り替わりによる覚醒への期待が最も高い。 | 既定路線ではないかという憶測もあるが、未発表。 |
| 北村宏司騎手（机） | 主戦騎手。長距離に上手い部類との意見もあるが、降板を望む声が多数。 | 海外で「経験用」に乗せる可能性も指摘されている。 |
| 坂井瑠星騎手 | 日本人騎手で有力な乗り替わり候補。クロワの脚質に適性があるという意見も。 | 秋の主要レースでの騎乗を期待する声もある。 |
クロワデュノールがドバイへ向かう場合、芝・ダートそれぞれの適性、そして同世代の有力馬との関係が重要になります。特に日本の4歳世代は「三強」と呼ばれ、各馬のローテーションに大きな注目が集まっています。
芝レースとして有力視されているドバイシーマクラシック（芝2410m）は、一般的にヨーロッパ勢には不利に、日本勢には有利に働くコースと言われています。ファンからは、クロワデュノールの持ち味である加速力が活き、ドスローになりがちなシーマクラシックに合っているという意見があります。しかし、日本の芝に比べて力が必要なドバイの芝、そして2400m超の距離適性については懐疑的な声も存在します。
一方、ドバイワールドカップ（ダート2000m）への登録については、ダート適性が不透明であるため、本線とは考えていないファンが大半です。ただし、もし出走となれば、同じくドバイ登録のフォーエバーヤング（エバヤン）といったダートの一線級と激突する可能性があり、その動向は注目されます。
クロワデュノール（ダービー馬）、マスカレードボール、ミュージアムマイルの「4歳三強」のローテーションについて、使い分けの予想が活発に行われています。
現在の有力な予想は、ドバイ国際競走のターフ（マイル）にミュージアムマイル、シーマクラシックにクロワデュノール、そして国内の大阪杯にマスカレードボールを振り分けるというものです。しかし、ミュージアムマイルもクロワデュノールと同様にドバイのターフ、シーマ、ワールドに予備登録を行っているため、今後の正式発表に注目が集まります。