コントレイル産駒は種牡馬失敗か？ 京成杯惨敗のジーネキング、期待馬ロードスタニング・サンセリテの深刻なスピード不足

この記事の要点

• コントレイル産駒は年明け以降、勝率・連対率・複勝率が急激に低下しており、特に1月は勝率3.3%と深刻な不振に陥っている。
• 産駒の成績不振の主な原因は、致命的な「追走力・スピード不足」が挙げられ、ペースが上がると直線でスタミナ切れを起こす傾向が指摘されている。
• 関西圏（京都・阪神・中京）では41連敗中、特に京都競馬場では37連敗を記録しており、未勝利戦の連敗も29に達している。
• 「コントレイル四天王」や「六馬将」と呼ばれる期待馬群も、クラシック戦線への出走が難しい状況にある。
• 種牡馬オルフェーヴルがG1馬を輩出しているのと比較され、コントレイルの種牡馬としての評価は厳しい状況にあり、「社台追放」の可能性まで議論されている。

2026年1月時点のコントレイル産駒の成績データ（京都37連敗の深刻さ）

三冠馬コントレイルの初年度産駒は、デビュー当初こそ順調に勝ち星を重ねましたが、年が明けてから急激に成績が悪化しています。特に2026年1月18日のレースでは、新馬戦でロードスタニングが2着に入ったものの、新馬・未勝利で勝ち星を挙げられず、0勝という結果に終わりました。

年明けからの勝率・連対率の急激な低下

月別の成績推移を見ると、特に2026年1月に入ってからの勝率・連対率の低下が顕著です。全成績では勝率11.4%、連対率22.3%ですが、1月の成績は勝率3.3%、連対率10.0%と、大幅に数字を落としています。未勝利戦は29連敗、2勝目チャレンジは16連敗と、勝ち上がりが極めて難しい状況です。

※上記データは5chスレッドに投稿された情報を元に作成しています。全成績には海外1戦0勝を含みます。

競馬場別成績に見る「坂とペース」への適性

特に問題視されているのは、関西圏の競馬場での不振です。京都競馬場では37連敗、関西圏（京都・阪神・中京）全体で見ても41連敗を記録しています。また、中山競馬場の勝率も8.7%と低く、坂のあるコースやペースが上がりやすいコースに苦手意識がある可能性が示唆されています。一方で、東京競馬場では勝率20.0%と比較的良い成績を残しています。

期待馬ロードスタニング・サンセリテらの最新レース結果と評価

京成杯（G3）のジーネキング惨敗とクラシック戦線への影響

3歳クラシック戦線を占うG3京成杯（中山芝2000m）では、コントレイル産駒のジーネキングが出走しましたが、結果は10着に終わりました。京成杯での敗戦を受け、コントレイル産駒が今年の春クラシックで「見学にマジでなりそう」という厳しい声が上がっています。ここまで良血馬や期待馬が集められているにもかかわらず、クラシック参加すら難しい状況は深刻です。

ロードスタニングの健闘とサンセリテの不振

1月18日の京都5R新馬戦（芝2000m）では、ロードスタニング（川田騎手）が2着に入り、この日唯一のハイライトとなりました。しかし、同じ日のメインレースでは、期待馬サンセリテ（戸崎騎手）が中山12R未勝利戦（芝1600m）で9着に惨敗するなど、他の有力馬は結果を出せていません。特にサンセリテは前走でも2番人気を飛ばしており、期待を裏切る結果が続いています。

期待の呼び名が付いた主要産駒の成績一覧

デビュー前に期待の高かった主要な産駒（四天王、六馬将など）も、現状では勝ち上がりに苦労している馬が多い状況です（2026年1月18日時点）。

なぜコントレイル産駒は勝てないのか？（スピード・追走力不足の構造）

ディープインパクトの後継として期待されたコントレイル産駒ですが、多くのファンや関係者から指摘されているのは、その決定的な能力不足です。

致命的な「スピード・追走力不足」の指摘

コントレイル産駒の不振の最も大きな要因として、「致命的なまでに追走力がない」「スピードもパワーもない」という点が挙げられています。特に牝馬ですら芝1600mでペースが上がると全く対応できない点は、致命的な欠陥であるとの見方もあります。

また、母父がアンブライドルズソングで切れ味抜群のスワーヴリチャードと比較され、コントレイル産駒は「切れ味皆無」と評されています。

スローペース依存の傾向とスタミナ切れの懸念

コントレイル産駒が勝利したマイル戦（1600m）の4頭は、いずれも千メートル通過が1分を切っていないスローペースでの決着でした。これにより、産駒は速い流れに対応できない「スロー専」である可能性が指摘されています。

追走力がないため、無理に前に行く戦法を取ると、ペースが上がった瞬間にスタミナが足りず直線でガス欠を起こしてしまうという構造的な問題があると考えられています。そのため、地方競馬のダート短距離戦など、さらにスピードとパワーが要求される舞台での活躍も難しいと予想されています。

オルフェーヴルとの比較に見る三冠馬種牡馬の明暗

種牡馬入り初期のオルフェーヴル産駒の成功例

同じ三冠馬であるオルフェーヴルも種牡馬として初期には苦戦した時期がありましたが、初年度からG1馬を輩出し、600万円の種付け料（当時）で2歳G1を勝つなど実績を残しました。

しかし、現在のコントレイル産駒は重賞で全く結果が出ていない状況であり、「流石にG1馬を出せているオルフェーブルに失礼」「比較するのも失礼なレベル」と、その差は歴然であるとの指摘が多数上がっています。

種付け料1800万円と「社台追放」の現実味

コントレイルの種付け料は1800万円（情報源不明）と高額を維持しており、この価格に見合う成績が全く残せていない点が、今後の評価に大きく影響します。

このまま不振が続けば、ミスターシービーがデビュー5年で社台から追放されたように、コントレイルも数年以内に社台スタリオンステーションから追放、あるいは廃用となる可能性が議論され始めています。

期待馬アスピラシオンが地方（園田）に転出するなど、早期に見切りをつけられる産駒も出てきています。

コントレイル産駒に関するよくある質問と回答（FAQ）

コントレイル産駒はなぜ勝てないのですか？

主に「追走力がない」「スピード不足」が原因と指摘されています。ペースが上がると追走に苦労し、直線で伸びを欠く傾向が顕著です。

クラシック戦線への出走は難しいですか？

2026年1月時点で重賞級の結果が出せていないため、春のクラシック戦線（皐月賞、日本ダービーなど）への出走は「見学にマジでなりそう」と厳しい見解が示されています。

コントレイルの種牡馬としての評価は、オルフェーヴルと比較してどうですか？

オルフェーヴルは初年度からG1馬を輩出するなど実績を残しているのに対し、コントレイル産駒は重賞実績が乏しく、「比較するのも失礼なレベル」と厳しい評価が多数寄せられています。