2025年のJRA賞選定を巡り、ネット掲示板上では早くも各部門賞の予想が白熱しています。特に年度代表馬の座を巡っては、芝の主要G1を制した馬に加え、海外ビッグレースを制したダートホース「フォーエバーヤング」が有力候補として浮上しており、議論を呼んでいます。
この記事の目次
ネット上の主要な予想まとめ
スレッド内で多く見られた、ユーザーが予想する主要部門の候補馬をまとめました。これはあくまでネットユーザーの意見であり、実際の選考結果ではありません。
- 年度代表馬: フォーエバーヤング、ミュージアムマイル、またはマスカレードボール
- 最優秀ダートホース: フォーエバーヤング
- 最優秀3歳牡馬: ミュージアムマイル
- 最優秀4歳以上牡馬: ベラジオオペラ、カランダガン、フォーエバーヤング、ダノンデサイルなどが候補に挙がっています。
- 最優秀4歳以上牝馬: レガレイラ、ダブルハートボンド
- 最優秀2歳牡馬: カヴァレリッツォが優勢との見方が強いです。
- 最優秀マイラー: ジャンタルマンタル
- 最優秀スプリンター: サトノレーヴ
年度代表馬の行方は？フォーエバーヤングが優勢か
年度代表馬の候補は、芝G1・2勝のミュージアムマイル、秋の天皇賞を制したマスカレードボール、そして海外ビッグレースを制したダート馬フォーエバーヤングの3頭が中心となって議論されています。
ダート馬として史上初の快挙なるか？フォーエバーヤング
フォーエバーヤングを推す声は非常に強いです。特に「今年の秋古馬三冠が全滅という壊滅的な年」であり、芝部門の決定打に欠ける状況が、フォーエバーヤングの年度代表馬選出を後押しする可能性があると指摘されています。同馬は関西記者クラブ賞を受賞しており、記者の票を集めやすい状況にあると推測する意見も見られました。
選出されれば、ダート馬として初の年度代表馬になる可能性があります。
ミュージアムマイルとマスカレードボールの評価
ミュージアムマイルはG1を2勝しており実績で高い評価を得ていますが、マスカレードボール（秋天1勝）と票が割れることで、選出が難しくなるのではないかという意見も出ています。G1を2勝しているミュージアムマイルと、秋天1勝のマスカレードボールでは実績が比較にならないとする意見もあります。
最優秀4歳以上牡馬は混戦模様
最優秀4歳以上牡馬（古馬牡馬）部門は、年度代表馬と並び最も議論が割れている部門です。この部門では、通常、最優秀マイラーや最優秀ダートホースなど独立した賞がある馬は選出されないという「不文律」が過去に存在しました（例外はタイキシャトルのみ）。
しかし、今年は芝のG1戦線が不振だったため、この不文律が崩れ、フォーエバーヤングが古馬牡馬部門も独占する可能性が議論されています。
その他の候補としては、ベラジオオペラ（G1を1勝、G1で2着2回）や、海外G1シーマクラシックを制し、ジャパンカップ・有馬記念で3着に入ったダノンデサイルが挙がっています。
最優秀4歳以上牝馬の評価基準
最優秀4歳以上牝馬部門では、芝のG1を勝利したレガレイラと、ダートG1を制したダブルハートボンドが有力候補です。
ネットユーザー間では、牝馬限定戦の実績を持つレガレイラに対し、混合ダートG1を制したダブルハートボンドの難易度の高さを評価し、後者を有力視する意見が見られました。
参考情報・関連スレッド
本記事は、以下のネット掲示板におけるユーザーの議論に基づき構成されています。
参考URL: 【年度代表馬】2025JRA賞確定 (5ch/ネット掲示板)
読者の疑問に答えるQ&A
JRA賞の選定基準について、ネット掲示板で話題になった主な疑問と、その回答（議論の内容）をご紹介します。
これらの回答は、スレッド内で議論された内容に基づいており、JRAの公式見解ではありません。
Q1: 最優秀ダートホースはJRAのレース以外での実績でも選ばれるのですか？
A: JRA所属馬であれば、国内重賞、地方重賞、海外重賞（パート1競走）の全てが選定対象となります。例えば、サウジカップはパートI競争として扱われるため、対象に含まれるとの見解が示されています。ただし、地方馬や海外馬は国内重賞のみが対象です。
Q2: 古馬牡馬部門の選定に、マイラーやダート馬は考慮されないのですか？
A: 過去の慣例として、最優秀マイラーや最優秀ダートホースなど、独立した賞がある部門の馬は、古馬牡馬部門から除外されるという「不文律」が存在したという指摘があります。しかし、今年の芝古馬戦線の状況によっては、例外的にフォーエバーヤングなどのダート馬が選ばれる可能性も議論されています。
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