【朝日杯FS】アドマ…
未分類【朝日杯FS】アドマイヤクアッズとはなん…
有馬記念の結果が出たことで、2025年度のJRA年度代表馬選定を巡る議論が白熱しています。ネット掲示板では「年度代表馬はミュージアムマイルで決まり」とするスレッドが立ち上がり、ファンによる熱い議論が交わされました。
主な争点は、国内芝の王道路線で「皐月賞」と「有馬記念」のG1・2勝を挙げたミュージアムマイルと、海外ダートの大レース「サウジカップ」と「BCクラシック」を制したフォーエバーヤング（エバヤン）のどちらに軍配が上がるかという点です。
ミュージアムマイルを支持するファンの意見は、主に「日本の主要G1タイトル」の重みを強調しています。
ミュージアムマイルは、3歳ながら伝統の皐月賞を制し、年末のグランプリ有馬記念も勝利しました。ユーザーからは「八大競走2勝は文句無しだわ」「クラシックとグランプリ」という声が上がり、JRAの伝統的な評価基準から見ても、これ以上の実績はないとの見方が強いです。
また、有馬記念の勝利は、2010年のヴィクトワールピサ以来となる「皐月賞と有馬記念を同一年に制覇した3歳馬」としての偉業であり、歴史的背景からも支持を集めています。
年度代表馬に選ばれるためには、通常、部門賞である「最優秀3歳牡馬」の受賞が必須とされています。ミュージアムマイルはG1・2勝の実績から、この部門での選出が有力視されています。
一方、ダービー馬のクロワデュノールや、ジャパンカップで好走したマスカレードボールも候補に挙げられていますが、ミュージアムマイルが皐月賞と有馬記念という大タイトルを手にしているため、「最優秀3歳は確定」という見方が多数派です。
対するフォーエバーヤングは、その国際的な活躍により、年度代表馬にふさわしいという意見が支持されています。
フォーエバーヤングは、世界最高賞金額を誇るサウジカップと、アメリカの最高峰レースの一つであるBCクラシックを制覇しました。これは日本調教馬として前例のない実績であり、ファンからは「エバヤンの偉業とは比較にならない」「格が上」と、その世界的な価値を評価する声が多く寄せられています。
実績だけを見れば、「サウジCとBCC勝ちで年度代表馬とれないとかないやろ」という意見が出るほど、その功績は抜きん出ています。
フォーエバーヤングが年度代表馬に選ばれる上での最大の論争点は、その主戦場がダートであることです。日本のファンや記者の中には「JRAで走ってないからノーカンな？」「日本競馬は芝が中心」と、JRAの芝G1実績を重視する声も根強く存在します。
しかし、ダート路線の地位向上や国際的な実績を評価すべきという意見も強く、「芝じゃないから評価外？はいそうですか」と、過去のエルコンドルパサーの選考騒動を例に出し、変革を求める声もあります。このため、フォーエバーヤングは「最優秀ダートホース」は確定するものの、年度代表馬を巡ってミュージアムマイルと激しく票を分け合う展開が予想されています。
部門賞の行方も、年度代表馬の選定に大きく影響します。
ミュージアムマイルは「皐月賞、有馬記念（G1・2勝）、天皇賞（秋）2着」、フォーエバーヤングは「サウジカップ、BCクラシック（海外G1・2勝）」という甲乙つけがたい実績を残しました。両馬が異なる部門（ミュージアムマイル：最優秀3歳牡馬、フォーエバーヤング：最優秀ダートホース）を受賞した場合、年度代表馬は票割れが避けられず、大接戦になると見られています。
一部にはマスカレードボールを最優秀3歳牡馬に推す声もありますが、部門賞を取れない馬が年度代表馬になることは原則的にないため、ミュージアムマイルが最優秀3歳牡馬を取れば、年度代表馬争いでも優位に立つと考えられます。
ミュージアムマイルのクラシック＆グランプリ制覇、フォーエバーヤングの国際ダート制覇という、評価軸の異なる二大スターの登場により、今年の年度代表馬選考は異例の難しさを呈しています。JRA中心の選考とはいえ、世界基準の実績がどこまで票を伸ばすか、ファンの注目が集まっています。
本記事は、以下のインターネット掲示板の投稿内容を元に構成しました。